Wiadomości o Brexicie: twierdzenia o exodusie pracowników z UE łatwo zdemontowane przez ekonomistę „po prostu nie istnieją!”

Stypendysta Centre for Brexit Policy został poproszony o odpowiedź na serię europejskich artykułów prasowych opisujących niedobór pracowników w Wielkiej Brytanii w sprawie Brexitu. Pani McBride była w stanie odrzucić roszczenia dotyczące korzystania z najnowszych danych Urzędu Statystyk Narodowych, które wskazały, że liczba mieszkańców Wielkiej Brytanii i faktycznie wzrosła od 2016 r., a około sześciu milionów pracowników z UE ma status osoby osiedlonej od czasu Brexitu.



Gospodarz Okrągłego Stołu TRT, David Foster, przedstawił szereg europejskich relacji, obwiniając braki personelu w Wielkiej Brytanii o Brexit i zapytał panel, czy zgadzają się z którymkolwiek z twierdzeń.

Pan Foster wyjaśnił: „Przeczytam jeszcze raz kilka cytatów z europejskich gazet o tym, jak twierdzą, że to wina Brexitu, a potem zapytam, czy myślisz w jakikolwiek sposób, czy mają rację.

„Niderlandzka gazeta De Volkskrant 'szaleństwo wzmacniania jednolitego rynku z jego swobodnym przepływem towarów i osób”; France Liberacion, „setki tysięcy kierowców, parobków, hydraulików, a nawet lekarzy pracujących w Wielkiej Brytanii nad paszportami UE wyjechało bez zamiaru służby”. El Pais w Hiszpanii rząd Johnsona niechętnie przyznaje, że jego główne osiągnięcie polityczne, Brexit, może spowodować nieodwracalne szkody, przynajmniej w perspektywie średnioterminowej, dla gospodarki tego kraju.

„Więc nie mamy zamiaru wracać, nieodwracalnych szkód i szaleństwa. Catherine, po pierwsze, czy któreś z tych stwierdzeń jest poprawne, jeśli chodzi o bieżące opisywanie sytuacji, o której dzisiaj mówimy?



TYLKO W:


Catherine McBride, Fellow w Centre for Brexit Policy

Catherine McBride, stypendystka Centrum Polityki Brexit (Zdjęcie: TRT World)

Exodus pracowników z UE „nie istnieje”; argumentowała ekonomistka Catherine McBride



Exodus pracowników z UE „nie istnieje”; argumentowała ekonomistka Catherine McBride (Zdjęcie: Getty)

Pani McBride odpowiedziała: „Nie, znowu, żal mi ich w Urzędzie Statystyki Krajowej, spędzają życie na liczeniu rzeczy i nikt tego nie czyta, możesz to sprawdzić w Internecie, jest to bardzo oficjalny dokument ponad 6 miliony obywateli UE złożyło wniosek o status osiedleńca w Wielkiej Brytanii, a granica przypadała na czerwiec, a nasz rząd myślał, że mieszka tu tylko trzy i pół miliona.

„Więc nagle mamy o wiele więcej obywateli UE, którzy faktycznie tu mieszkają, więc ten exodus pracowników UE po prostu nie istnieje.

Zapytana, ilu z tych sześciu i pół miliona obywateli UE otrzymało pozwolenie na pozostanie, odpowiedziała: „Myślę, że większość z nich to zrobiła, do maja było ich 5 milionów”.

Dodała: „To było dość proste, niektórzy z nich mają, jak to nazywają, status osób osiedlonych, ale bardzo niewielu zostało odrzuconych. Więc nie brakuje pracowników”.



Pani McBride została również poproszona o omówienie relacji z kryzysu łańcucha dostaw w Wielkiej Brytanii w Niemczech.

Przekonywała, że ​​„Niemcy tylko śnią”, gdy ekspert zaatakował krytykę Brexitu.

Pani McBride powiedziała gospodarzowi okrągłego stołu TRT, że niemiecka relacja była „całkowicie niesprawiedliwa i bardzo leniwa”.

„Ponieważ mamy coś, co nazywa się Krajowym Urzędem Statystycznym, który oblicza, że ​​tylko około 7% naszych kierowców ciężarówek pochodziło z UE, zanim zagłosowaliśmy za opuszczeniem UE.

[WYWIAD]
[WIDEO]
[BLOG NA ŻYWO]


Trendy

Pięć kluczowych momentów prowadzących do Brexitu

Pięć kluczowych momentów prowadzących do Brexitu (Zdjęcie: EXPRESS)

„Teraz to do około 20% lub 12%.

„Ale największą stratę na rynku kierowców ponieśli kierowcy z Wielkiej Brytanii, podczas pandemii straciliśmy cztery razy więcej kierowców z Wielkiej Brytanii niż z UE”.

Dodała: „A więc Niemcy tylko śnią. To, o co powinni się martwić, to fakt, że my, dużo więcej towarów z UE, eksportujemy.

„Polegamy na dużym eksporcie usług, a usługi nie potrzebują kontenerów, a na pewno kontenerowców, a oni nie potrzebują kierowców ciężarówek, więc tak naprawdę ludzie, którzy naprawdę powinni się martwić, to Niemcy, byłem w Niemczech, kiedy mieliśmy naszą pandemię benzyny, a oni brakowało kierowców ciężarówek, a to było na każdym kanale informacyjnym w Niemczech”.