Wściekłość właściciela samochodu na sąsiada korzystającego ze stacji ładowania pojazdów elektrycznych jako „osobistego miejsca parkingowego”

Billy Gater z Croydon zabrał się na lokalny facebook, aby narzekać na działania rezydenta, który na stałe zostawia srebrną Kia Optima w zatoce portu ładowania pojazdów elektrycznych (EV). Według pana Gatera oznacza to, że nikt z pojazdem elektrycznym nie może naładować swoich samochodów.



Awantura rzuca światło na problemy infrastrukturalne, które istnieją w Wielkiej Brytanii, ponieważ rząd wzywa do przejścia na pojazdy elektryczne z samochodów benzynowych i wysokoprężnych.

Pan Gater powiedział: „Ten samochód utrzymuje się w tym punkcie ładowania w St Luke’s Close Addiscombe przez cztery lub pięć dni na raz.

„Traktuje się go jak jego własne miejsce parkingowe”.

Inni miejscowi włączyli się w to, pisząc: „Wygląda na to, że potrzebujemy pewnego rodzaju limitu czasowego na uliczne punkty ładowania”.



Ładowanie pojazdów elektrycznych

Mężczyzna powiedział, że jego sąsiad stale zajmuje miejsce do ładowania (Zdjęcie stockowe) (Zdjęcie: Getty)

Drugi dodał: „To powinna być zatoka z ograniczeniami czasowymi”.

Inny użytkownik Facebooka zgodził się, mówiąc: „Zupełnie samolubny, żeby to zrobić”.

Jeden z mieszkańców zauważył, że właściciel pojazdu „ma pełne prawo” do parkowania, jeśli samochód jest prawidłowo opodatkowany i ubezpieczony.



Na co inny odpowiedział: „Zgodnie z prawem masz rację. Jednak całkowicie samolubny, aby uniemożliwić innym ładowanie ich pojazdów.

Inni sugerowali, że powinien „przeciąć kabel” lub „zgłosić go radzie”.

Miejsca do ładowania stają się coraz bardziej poszukiwane, ponieważ sprzedaż pojazdów elektrycznych w Wielkiej Brytanii wzrosła w ubiegłym roku o 75 procent.

Jednak tylko 21 z 400 rad w Wielkiej Brytanii oferuje bezpłatne miejsca do ładowania, zgodnie z badaniami przeprowadzonymi przez British Gas.



Lucy Simpson, szefowa EV enablement, powiedziała: „Najnowsze opublikowane dzisiaj dane pokazują, że wszystkie rady brytyjskie muszą odegrać swoją rolę we wspieraniu przejścia na pojazdy elektryczne.

„Obecnie mamy 21 postępowych rad, które zdecydowały się wesprzeć lokalną adopcję pojazdów elektrycznych, więc spodziewamy się, że na tych obszarach pojawi się większa absorpcja pojazdów elektrycznych niż w radach, w których ładowanie jest drogie”.

Ładowanie EV

Pojazdy elektryczne stają się coraz bardziej popularne, a sprzedaż wzrosła o 75 procent w ciągu roku (Zdjęcie: Getty)

Badania wykazały również, że połowa kierowców rozważałaby zakup pojazdu elektrycznego jako kolejnego samochodu.

Jednak prawie co trzeci (29 procent) wymienia wysokie koszty ładowania publicznego jako jedną z największych barier w przejściu na samochód elektryczny, obok nakładów na samochód i faktu, że zachęty rządowe nie pokrywają w wystarczającym stopniu kosztów.

Ponad dwóch na pięciu (42 procent) kierowców odkłada zmianę, ponieważ obawiają się czasu potrzebnego na ładowanie.

Badanie wykazało również, że kierowcy z południa pobierają opłaty o ponad jedną czwartą więcej niż ci z północy, aby doładować swoje samochody elektryczne za pomocą najtańszych ładowarek należących do gminy.

Wykorzystanie pojazdów elektrycznych

Szybki wzrost liczby pojazdów elektrycznych (Zdjęcie: Express)

Pani Simpson zauważyła, że ​​chociaż rząd oferuje pewne zachęty finansowe w momencie zakupu, koszty ładowania nadal stanowią barierę dla przyjęcia pojazdów elektrycznych.

„Jeśli ładowanie nie stanie się bardziej dostępne w tych obszarach, możemy zauważyć wolniejsze tempo adaptacji.

„To niesprawiedliwe, że ci, którzy nie mieszkają w obszarach, w których pobierane są bezpłatne lub tanie opłaty, są dyskryminowani ze względu na swój adres.

„Jeśli to się utrzyma, ryzykujemy pozostawienie ogromnej liczby kierowców w tyle przy przejściu na samochody elektryczne”.