Wiadomość pojawiła się po podobnym incydencie w zeszłym miesiącu, w którym RAF uziemić zarówno tajfuny, jak i Czerwone strzały samolot. Ponieważ F-35 jest kluczowym narzędziem w nowoczesnym arsenale myśliwców NATO, wiadomość ta będzie kolejnym niepowodzeniem od czasu jego powstania. Wojsko amerykańskie odkryło problem z fotelami wyrzucanymi w kwietniu.
Według Defense News inżynierowie początkowo postrzegali problem jako odosobniony problem, ale trwające dochodzenie skierowało problem na linię produkcyjną, co spowodowało fale tymczasowych przestojów w tym tygodniu.
Steve Roberts, rzecznik producenta foteli Martin-Baker, powiedział: „Podczas rutynowej inspekcji konserwacyjnej w bazie lotniczej Hill w stanie Utah w kwietniu wykryto anomalię w jednym z urządzeń uruchamianych nabojami w fotelu F-35.
„Szybko prześledzono to z powrotem do luki w procesie produkcyjnym, którą naprawiono i zmieniono”.
Wkłady są elementem fotela wyrzutowego, który eksploduje, wypychając lotnika z kokpitu i powodując otwarcie spadochronu.
Samoloty F35 zostały uziemione w USA w związku z problemami z fotelami wyrzucanymiUszkodzona część była luźna i brakowało proszku magnezowego używanego do zapalenia paliwa, które wystrzeliwuje kogoś w bezpieczne miejsce.
Problem został zidentyfikowany, gdy podczas rutynowej kontroli stwierdzono, że jeden z wkładów jest lekki.
Po bliższej inspekcji okazało się, że w naboju nie ma proszku potrzebnego do detonacji systemu, co wyrzuca załogę w bezpieczne miejsce.
CZYTAJ WIĘCEJ:
Koszmar Putina, gdy armia i RAF łączą siły z Finlandią
Wojsko przetestowało 2700 wkładów do foteli wyrzucanych F-35 i od środy odkryło trzy awarie, podało podsumowanie.
Prowadzony przez USA program Joint Strike Fighter przeprowadził „krótką inspekcję” i ustalił, że odrzutowce mogą powrócić do lotu.
Rzecznik Air Combat Command Alexi Worley potwierdził, że pierwszy wadliwy nabój został znaleziony podczas rutynowej kontroli w kwietniu.
US Navy i Marines Corp uziemiły swoją flotę wraz z USAFMartin-Baker odkrył awarię w zakresie zapewnienia jakości na swojej linii produkcyjnej po tym, jak wojsko przeprowadziło inspekcję dodatkowych samolotów.
Rachel Cohen z Defence News wyjaśnia, w jaki sposób wspólne biuro programowe F-35 przeprowadziło kontrolę wszystkich wkładów do foteli wyrzutowych w ciągu 90 dni, począwszy od 19 lipca.
Zakończenie miałoby zatem nastąpić do połowy października. Air Combat Command uziemiło swoje F-35 w ramach tego procesu.
Marynarka powiedziała, że nikt nie zginął ani nie został ranny z powodu wady, podczas gdy Siły Powietrzne stwierdziły, że uziemienie jest środkiem zapobiegawczym.
Przewiń w dół do naszej sekcji komentarzy poniżej, aby podzielić się SWOIMI opiniami na temat tej historii
Burza ma polecieć za pięć latW międzyczasie BAE Systems i jej partnerzy kontynuują prace nad najnowszym myśliwcem szóstej generacji, Tempestem.
W zeszłym miesiącu na targach Farnborough Air Show ogłoszono, że demonstrator tego typu wykonał już 100 godzin symulowanego lotu, a działający model może latać już za pięć lat.
Tempest prawdopodobnie zastąpi starzejącego się Typhoona do 2040 roku i będzie konkurować z F-35 na rynku międzynarodowym.
Obserwuj mnie na Twitterze @JamesLesik aby uzyskać więcej informacji o obronności i bezpieczeństwie